Na naplánované vlaky a jejich časové polohy plánuji postupně strojvedoucí, hnací vozidla, soupravy. V podstatě je postup naplánování u všech tří v programu Grafikon téměř shodný. Nejdůležitější je naplánování jezdícího personálu, tedy u nás strojvedoucích. Velká železnice většinou pro strojvedoucí používala kombinaci turnusovaných strojvedoucích a strojvedoucích nasazovaných tzv. letmo, většinou na nepravidelné výkony.
Když to přirovnám k používaným systémům na modulech:
Setkání, kde je hromádka „turnusů“ (většinou dvouvlakových) a strojvedoucí přicházejí a berou si turnusy, patří k systému letmo, ještě navíc s náhodným příchodem strojvedoucího (skutečný systém letmo takto nefunguje) a tak se periodicky stává, že některý turnus nemá svého strojvedoucího. Skutečná potřeba strojvedoucích je mnohem vyšší než optimalizovaná.
Druhý způsob spočívá v sestavení turnusů, které optimalizují počty strojvedoucích, kde je možné turnusy svázat s hnacím vozidlem (má význam stejný jaký byl v minulosti na velké železnici – vztah strojvedoucího k hnacímu vozidlu, zamezení anonymity při vzniku poškození, nutno dodat, že byly lokomotivy v turnusu a lokomotivy obsazované letmo a dalo se to na nich poznat na dálku, která je která). V tomto systému již na začátku grafikonu vím, zda na jeho odjetí mám dostatek lidí či nikoliv. Protože turnusy přiděluji jmenovitě před začátkem grafikonu.
Práci na turnusech začneme tak, že do políčka nad tlačítko „vytvoření“ napíšu název turnusu (já si je čísluji a rozděluji prvním písmenem na nákladní, rychlíkový a osobní, případně doplňuji železniční správou na mezinárodním setkání), kliknutím na tlačítko jej vytvořím. Klinutím na tlačítko „editace“ se dostanu do editačního okna a mohu doplnit ještě textový popis k označení turnusu.
V případě, že strojvedoucí končí na vlaku mimo cílovou stanici vlaku, tak vyberu vlak v turnusu a tlačítkem se jménem cílové stanice zobrazím seznam stanic, kterými vlak projíždí a vyberu stanici, kde bude na vlaku strojvedoucí končit. Tuto změnu potvrdím tlačítkem „změň“. V políčku s výpisem stanic zůstane celá trasa vlaku. Vlak se tak dostane zpět do levého okna mezi nevybrané vlaky, ale již pouze s úsekem, který není již obsazen strojvedoucím. V některém dalším turnusu pak budu mít stejné číslo vlaku, ale pouze s druhým úsekem. Stejným způsobem postupuji, když strojvedoucí nenastupuje na vlak ve výchozí stanici vlaku.
Výstupem jsou sešitové jízdní řády, jejich vygenerování může být různé, Vždy je vytisknu podle turnusů - jako základní pomůcku pro strojvedoucí, včetně titulní stránky. Titulní stránku lze doplnit texty dvěma způsoby - přes nabídku na liště nebo při zadání - editaci tras. I krátké dvouvlakové turnusy je potřeba tisknout s titulní stránkou, abychom měli jejich identifikaci na obalu.
Pro toho, kdo na modulovém setkání "řídí a organizuje" provoz může být dobrou pomůckou vygenerovaná přehledná tabulka turnusů. Tuto tabulku získáme přes nabídku na horní liště Okna - Oběhy a pak již vybereme turnusy, posuvníkem můžeme upravit velikost výstupu a formát výstupu png nebo svg.
