Na konci listopadu uspořádali kolegové z lipského Frema již tradiční setkání II.Epochy s námětem provozu na německých železnicích v období přechodu od zemských drah ke vzniku  DR. Vzhledem k německé historii je toto  období ohraničeno rokem 1928. Tradičním účastníkem tohoto setkání je kolega Petr Sammer s Hrabovou a také Marek Tvrdý se stanicí Loket. Letos jsme se připojili ještě se skrytou stanicí Mikulovice. Díky  použití traťových modulů M.Kejhara a německých kolegů tak mohla vzniknout větev ČSD. Přechodovou stanicí do Německa byla stanice Bad Mengenbrunn, jejíž majitel, kolega Menge z Lipska je stavitelem většiny starých elektrických lokomotiv, které bez problémů jezdily mezi stanicemi Bad Mengebrunn a skrytou stanicí Görlitz Sbf. Elektrické lokomotivy mají sběrače zvednuté mírně pod trolej, které se nedotýkají.

Součástí moduliště byly i dvě části moduliště s úzkorozchodným provozem. Ve velikosti H0m znázorňující provoz v duchu Spreewald Bahn a ve velikosti H0e jak jinak, než s provozem saských úzkorozchodek. Celé setkání se neslo v pohodovém duchu, vzhledem ke znázorňované epoše byl provoz relativně řídký a mohli jsme se kochat.
Z Česka nás bylo pět, P.Sammer, M.Kejhar, M.  a J. Tvrdý a moje maličkost. V pátek na otočku z Prahy zavítal R.Šindelář. Setkání se koná v objektu zrenovovaného statku, ze kterého je vybudováno ekologické centrum s Herbergem. Moduliště bylo postaveno ve sportovní hale, která vznikla přestavbou zchátralé stodoly. Pro noclehy a stravování byla určena vedlejší budova. 
Přes velkou snahu dodržet náležitosti II.Epochy pozorný účastník  nalezl drobné odchylky od deklarovaného období v modelovaných detailech některých modulů, což vůbec nebylo na atmosféře setkání znát. Němečtí kolegové vedeni Andreasem Thurmem odvedli dobrou práci a všem se na setkání líbilo.