[ hlavní strana ]
|
|
|
|
[ hlavní strana ]
|
|
|
|
Regionální provozní setkání Vratimov 2014
|
|
aktualizace 20.4.2014 © MC
|
Ve dnech 11.-13.4.2014 proběhlo v sále kulturního domu Vratimov regionální provozní setkání modulářů H0. Setkání pořádal klub Kunčice a OstraMo. Účast na setkání přijali i členové z dalších klubů - Slovácko, Zababov a KKMK z Krakowa, někteří i s moduly, někteří jen s vozidly. Velký dík patří Ferdovi za zajištění místa, stravy a přepravy většiny modulů. Samozřejmě i dalším, kteří přispěli svoji rukou ke zdaru akce. |
 |
| Nákres moduliště ve Vratimově |
| Grafikon pro moduliště byl zpracován v zkrácení času 1:5 a v rozsahu 6-18 hodin. Trochu se nám protáhlo zprovoznění stanice Frýdlant nad Ostravicí a tak jsme celkem odjeli 3 celé grafikony. Proto byla účastníky setkání nastolena úvaha, zda setkání neprodloužit na 3 dny, tedy s návozem modulů ve čtvrtek odpoledne. Pro představu časový průběh setkání - zahájení stavby v pátek cca 14 hod, mechanická stavba hotova v cca 18 hod, DCC, Loconet, telefony v cca 20 hod, odstraňování závad ve Frýdlantu do sobotního rána, rozestavění vozidel trvalo opět na můj vkus dlouho do cca 10.30 hod a pak první grafikon s dalším odstraňováním závad ve Frýdlantu, provoz byl ukončen v neděli v cca 12.45 hod, pak stažení vozidel a jejich odebrání z modulů, následně vypnutí DCC a demontáž, hotovo v cca 16 hod včetně nakládky. Vzhledem k množství modulů Kunčic a OstraMo, jsou oba kluby v takových chvílich odkázány na pomoc dalších příznivců - kamarádů - i jim dík za pomoc, odměnou je jim účast na provozu. Stále se ve chvíli stavby najdou jedinci, jejichž přístup k stavbě moduliště je vlažný, což překvapí zejména u těch, kteří mají za sebou již mnoho modulových setkání, kteří ví, jak je potřebná během stavby každá ruka. Ale na druhou stranu to bylo setkání s přátelskou atmosférou, kde všechny problémy se podařilo vyřešit, mnozí si vyzkoušeli práci ve stanicích, práci do které se dost často obsluhy nehrnou, obsluhy vlaků na D3 ve spolupráci s dispečerem v Jeseníku rovněž bez problémů řešili různá malá zpoždění přenášena na tuto trať z hlavní trati. Ovšem jaká by to byla železnice své doby, kdyby k odchylkám od grafikonu nedocházelo. Takže z mého pohledu setkání úspěšné, v pěkných prostorách a zároveň setkání, které ukázalo několik novinek - karty oběhu u služebních vozů, organizace nákladní dopravy přes staniční výpisy a sešitové jízdní řády. Přičemž organizace nákladní dopravy je již doplňována Jakubem do programu Grafikon (většina těchto novinek v Grafikonu vzniká v tvůrčí dílně OstraMo, realizována do programu Jakubem - to pro vysvětlenou některým modulářům v TT) Pro inspiraci jiným tvůrcům grafikonu - zde soubor (verze 0.14) vratimov_2014.gtm a dále zazipovaný soubor pomucky.zip s tiskovou podobou grafikonových pomůcek pro stažení a studium. Vše generováno programem Grafikon. |
Nyní se již pojďme podívat na stručnou reportáž ze setkání. Použity fotky i od Martina, Radka a Tomáše. Další fotky ze setkání najdete zde: |
 |
| A jsme na místě, probíhá stavební mumraj |
 |
| Začíná se postupně rýsovat kudy povedou tratě, pokračuje práce stavebních čet při srovnávaní přechodů mezi moduly |
 |
| Ještě jsou části, které jsou nedokončeny |
 |
| A jezdíme, sice na to někteří nevěřícně koukají a je tu osobní vlak z Kadaně, který čeká na odbočce Morava, až bude pro něj volno |
 |
| Za Nevidovem pokračovala trať v kopcovitém terénu protisměrnými oblouky, průjezd i vozidel se zkrácenými spřáhly byl bez problému |
 |
| A opět zastávka Žleb na odbočce Morava, výstup pouze z prvních dvou vozů, nástupiště má cca 25 cm |
 |
| A jsme na zastávce s nákladištěm Cholina, ve spolupráci s Martinem se od loňského Vratimova výrazně změnila |
 |
| A detail, jablka už jsou zralá |
 |
| A osobní vlak za Nevidovem míří k Javorníku, zde se používalo skřípání kolejnic při průjezdu obloukem u zvukového dekoderu ESU |
 |
| V Kadani u výtopny se tísní několik odstavených strojů |
 |
| Cholinou projíždí osobní vlak z Frýdlantu do Vizovic města |
 |
| Vlečka Ostrachema před Kadaní, přeměnou na vlečku chemického průmyslu dostaly smysl přepravy kotlových vozů |
 |
| Míjíme most s předvěstí před odbočkou Morava a blížíme se k vjezdovému návěstidlu Frýdlantu |
 |
| Odbočkou Morava právě projíždí osobní vlak do Jeseníku, v dálce je již vidět postavený vjezd do Jeseníka |
 |
| Těžký objekt "Kozmice" vedle hlavní trati z Frýdlantu do Kvítečkova |
 |
| Odjezdové zhlaví stanice Kadaň směrem na Javorník s vlečkou a novým jeřábem |
 |
| Osobní vlak čeká na odjezd v Kadani, stanice prochází krajinářskými úpravami |
 |
| Za Kadaní na rekonstruované vlečce Štěrkoven se nakládají dva vozy pro traťovku, spoluuživatelem vlečky jsou Státní lesy |
 |
| A opět odobočka Morava se projíždějícím osobním vlakem |
 |
| Opačným směrem stojí na zastávce Žleb taky osobní vlak |
 |
| Okolo těžkého objektu MO-S 33 projíždí osobní vlak směrem do Kvítečkova |
 |
| Pomeranč čeká ve Frýdlantu na odjezd těžkého vlaku s uhlím do Kvítečkova |
 |
| Odbočka Morava s projíždějícím osobním vlakem do Frýdlantu |
 |
| Zátiší s dvěma vozy na vykládce v Cholině |
 |
| Pohled od Mikulovic na moduliště |
 |
| Posun s poštovním vozem ve Vizovicích |
 |
| Momentka z Choliny |
 |
| Nevidov byl provozně připraven těsně před setkáním, Radek jej stihl jen flokovat základem |
 |
| A opět dopravní "zácpa" na Moravě, dálkové ovládání z Jeseníka fungoval dobře a "zácpy" byly vždy rychle vyřešeny |
 |
| A stále není volno, strážní domek se stavědlem je na Moravě chráněn plexisklem, přece jen je na hraně modulu |
 |
| Stejná situace, ale z nadhledu |
 |
| Kadaň s čekajícím osobním vlakem |
 |
| Cholina tentokrát z nadhledu a některé vozy již mezitím odjely a jiné přijely |
 |
| Připravené vlaky v skryté stanici Mikulovice |
 |
| Trať okolo vlečky Ostrachema od Kadaně s pomalou jízdou |
 |
| Stanice Javorník, před zahájením provozu v neděli |
 |
| Klikatící se trať před Nevidovem, u Nevidova je vidět na boku modulů mechanické ovládání výhybek |
 |
| A Nevidov ze strany od zastávky Žleb |
 |
| Zastávka Žleb a odbočka Morava |
 |
| Odbočka Morava od Frýdlantu |
 |
| Fotografové obléhají trať |
 |
| Předávání dokladů od vlaku ve Vizovicích |
 |
| Debata a focení ve Frýdlantu, někteří to berou s humorem a někteří bojovali se zlobícím Frýdlantem |
 |
| Martin má Kvítečkov pod kontrolou |
 |
| Debaty probíhaly i za jizdy vlaků, zde průjezd Mn vlaku z Kadaně přes odbočku Morava |
 |
| Strojvedoucí zamyšleně očekává souhlas k posunu |
 |
| Hanušovice při přípravě nákladních vlaků |
 |
| Osobní vlak se vrací z Vizovic do Frýdlantu |
 |
| Z těchto tří krasavic zasáhla do provozu jen jedna - 556.0 |
 |
| Zde na trati z Mikulovic s uhelným vlakem |
 |
| Z Martina se stal duch, ale Kvítečkov je jak živý |
 |
| Před Mikulovicemi |
 |
| Klid v Jeseníku, osobní vlak do Vizovic je přichystán na 3. koleji |
 |
| Přes Javorník jedeme do Nevidova, na trati do Kadaně byly dvě mezilehlé dopravny, kde se vlaky křižovaly |
 |
| A ještě jednou Cholina, je opravdu pěkná |
 |
| Kadaň i s vlečkou Štěrkoven |
 |
| Osobní vlak čeká na křižování v Nevidově |