Po sobotní debatě (20.6.) s kamarády z polského klubu v Krakowě o možnostech účasti na podzimní akci Komorní Lhotka 2009, jsme poměrně narychlo udělali malé klubové setkání s grafikonem v sobotu 27.6. Technické vybavení zůstalo standardní - jezdilo se na DCC dle NMRA s centrálou - Minibox a 3x booster Spax, Fredy a se sešitovými jízdními řády, kartami nákladních vozů a lokomotiv, s vloženými oběhy hnacích vozidel.
Vzhledem k tomu, že jsme akci organizovali den předem, tak byl grafikon upraven na 3 strojvedoucí a dvě obsluhy stanic. Nakonec to odpovídalo počtu v jakém jsme dorazili. Lokomotiv bylo taktéž přesně na oběhy s jednou zálohou. Tedy takový minimalizovaný, až na hranici, grafikon.
Na začátku nejprve 45 minutová příprava - rozvezení vozidel, karty, nákladní listy a pak od 10.30 hodin do 17 hodin jsme odjeli dva dvanáctihodinové grafikony včetně přestávky na oběd v blízké restauraci.
A jak to dopadlo - skvěle, strojvedoucí měli turnus našlapán, ale zvládali i manipulaci v Javorníku, obsluhy Jeseníku a skrytých Hanušovic, to taktéž zvládly.
Výsledkem této "zkoušky" bylo, že v programu grafikon, lze velice rychle - za cca 15 minut optimalizovat počty lidí pro zvládnutí grafikonu a že takto optimalizovaný grafikon lze "odjezdit". Díky používaným kartám lokomotiv s vloženými oběhy věděla obsluha vždy přesně, na který vlak bude lokomotiva dále nasazena. Dodržováním předepsaných max.délek souprav (uvedeno v počtu náprav) dávalo obsluhám Jeseníka i obsluhám Mn vlaků dostatek prostoru pro kvalitní práci s nákladovými listy.