[ hlavní strana ] [akce]
Modulová výstava pro veřejnost Krakow 2012
© MC

V prosinci probíhá v Krakowě, v Muzeu Inżynierii Miejskiej na ulici św. Wawrzyńca, již pravidelná výstava modulů, včetně provozu modelů. Výstava je situovaná ve staré vozovně, kterou pro dané dny opustí souprava historické tramvaje. Letos jsme se společně s klubem modelářů z Kunčic této výstavy, na pozvání Krakowského klubu modelářů KKMK účastnili i s moduly. Letošní termín akce byl 7.-9.12.2012. Po nově otevřené dálnici, byť s objížďkou okolo mostu to trvá z Ostravy až na místo necelé dvě hodiny.
Večerní pohled na vozovnu a reklamu akce promítanou na vrata
Návštěvnost byla velká, akci navštívilo za dva dny téměř 6000 diváků přesto, že vstup na akci byl placený. Jezdilo se podle grafikonu, pouze s kartami souprav. Nepouživaly se karty vozů a lokomotiv. Vzhledem k tomu, že kamarádi v Polsku používají hojně výšku modulů 110 cm, která je pro výstavní účely přece jen trochu vhodnější než 130 cm podle Fremo, vzniklo dilema v jaké výšce jezdit. Nakonec to bylo vyřešeno jednoduše. Polská část moduliště PKP byla ve výšce 110 cm a česká ČSD byla v 130 cm, obě části propojeny "kopcem" vzniklým z běžných modulů polských kamarádů a to na délce cca 8 metrů. Jezdilo se soupravami do délky cca 230 cm a problémy s jízdou do kopce nebyly žádné.
Drobné problémy způsoboval pouze booster pod Hanušovicemi, byl to jeden z nejstarších a větší koncentrace lokomotiv se zvukem mu dělala problém s restartem, kdy indikoval zkrat způsobený vyšším odběrem těchto lokomotiv.
A ještě jeden, tentokrát denní pohled na vozovnu, venku slušně mrzlo a ve vozovně bylo příjemných 22 stupňů
Pár přehledných pohledů před začátkem výstavy - část PKP
Začátek stoupání za stanicí Swierkow Miasto
A na "kopci" část ČSD, je vidět výškový rozdíl od konce stanice Podgorki, některé polské moduly mají nestandardní šířku 30 cm
Trochu se časově vrátíme na začátek, jsme na místě a začíná se stavět stoupání
A máme postaveno, Kadaň má poprvé i vjezdová návěstidla
Klikatící se trať PKP do stanice Podgorki
Z tratě odbočovala vojenská vlečka s dlouhou rampou pro překládku vojenské techniky
Detail přejezdu na trati
Rychlíková EP05, sice bez drátů, ale jezdila pěkně
Pod tratí ČSD se skrývá stanice Podgorki
První zkušební jízda z kopce dolů
A už se to řítí z kopce dolů
A T478.1230 duní na mostě přes nedokončenou říčku
Skrytá Hanušovice v poledním slunci
A opět T669.001 s Wa vozy na dvojkolejce PKP
T478.1009 s osobním vlakem v Kadani
Míjení dvou lokomotiv ČSD v polském Swierkowě
Depo ve stanici PKP Podgorki
Oprava nátěru mostu
Cestou přes most
Skrytá Hanušovice plnila úkoly bez problémů
I taková vozidla se dostala do provozu
Prodejci v hale
Spokojená obsluha Kadaně
Rozestavěná stanice Brzozów
Známé rozbočení dvojkolejky Pawlowo
Zhlaví stanice Podgorki
2x 422.0 na osobním vlaku v Kadani
Stanice Szymanowo se "zkušebním okruhem" pod stanicí
Průjezd nákladního vlaku přes "čáru" mezi ČSD a PKP
Nejen moduly byly v muzeu