[ hlavní strana ]
|
|
|
|
[ hlavní strana ]
|
|
|
|
Provozní setkání H0 a H0e Hluk 2015
|
|
© MC
|
|
Ve dnech 5.-8.11.2016 se uskutečnilo provozní setkání Hluk 2015, místem celého dění byla opět sportovní hala v městečku Hluk. Za zajištění všeho potřebného v místě od haly, přes ubytování a stravu patří dík KŽM Slovácko, zejména Milanovi. Setkání bylo mimo hojné účasti H0 modulářů z celé ČR i s účasti kamarádů z Maďarska a Slovenska. Hlavním pořadatelem setkání byl největší modulový klub v ČR - Zababov. |
 |
| Pohled na část palubovky sportovní haly |
 |
| A další část palubovky |
|
|
|
Moduliště v Hluku:
|
|
Ve větším rozlišení zde. Nakonec v modulišti z osobních důvodů chyběl důl Hrabová. |
| Zde zdrojový soubor pro grafikon. |
| Grafikon měl zrychlený čas 1:5 a obsahoval časový úsek 6-18 hod., tedy v trvání 2 hod 24 minut reálného času. Grafikon byl poměrně napnutý, než se zaběhl použili jsme i snížení zrychlení na 1:4. Velké Bielice před Nesyty dělaly opět něco jako skrytou stanici, ale 4 dopravní koleje nebyly pro tuto činnost dostatečné. |
Moduliště |
Moduliště bylo sestaveno z hlavní trati ČSD s peáži přes stanici MÁV Zirc, hlavní tarti MÁV a dvou větví místní tratě ČSD a v Berouně navazující úzkorozchodnou část. Celková délka hlavní tratě ČSD byla 106,9 metrů, hlavní tratě MÁV 41,8 metru, vedlejší tratě ČSD do Kadaně 48,7 metru a vedlejší tratě do Luhačovic 40,5 metru. |
A dále již jen desítky fotografií ze setkání Někeré motivy se mohou na fotografiích trochu opakovat, ale myslím, že tam vždy něco nového objevíte. Samozřejmě jsem při procházení fotek zjistil, že některé částí moduliště jsem pořádně nevyfotil. Určitě je ale najdete na jiných stránkách. |
 |
| Odbočka Morava v dopoledním slunci, napojovala vedlejší tratě na hlavní trať v Novákách |
 |
| Loket a parní depo v Lokti, osobní doprava byla zajišťována na vedlejší trati výhradně parními stroji |
 |
| Loket s lesknoucí se Ohří |
 |
| Odstoupíme o pár kroků a máme pohled z trati pod kostelem na Loket |
 |
| Nováky, stanice na dvojkolejce s odbočením na vedlejší trať do Lokte, proč se strojvedoucím v Novákách líbilo svítit horním reflektorem nevím |
 |
| Beroun s přechodem na úzkorozchodnou dráhu |
 |
| Stanice Medlešice modulářů z Chrudimi, dirigující stanice poloviny místní trati do Luhačovic |
 |
| A ještě jednou Medlešice |
 |
| Pracoviště dirigujícího výpravčího v Medlešicích |
 |
| Vlečkový areál Setuza s dvojkolejkou okolo vlečkového areálu |
 |
| Setuza a dvojkolejka směrem k Řáholci |
 |
| Areál násypky dolu Kohinoor, připojený za stanicí Kadaň |
 |
| Rado vytvořil krásný průmyslový areál, ale jak bylo již komentováno, pro modulový provoz s málo dimenzovaným kolejištěm |
 |
| Byl připojen za stanici Kadaň |
 |
| Další pohled na technologii úpravy uhlí ukrytou v dvou budováchs lanovkou |
 |
| Pěkné průmyslové detaily |
 |
| A další, zdaleka vše neumím pojmenovat :-) |
 |
| A trochu z nadhledu, v pozadí Kadaň |
 |
| Areál v celku |
 |
| A vyjíždíme z Cholina - zastávky s nákladištěm |
 |
| Pokračujeme na modulech modulářů z Bíliny, byly na setkání poprvé, doufám, že je budeme vídat často |
 |
| Jirkův modul s opravou mostu |
 |
| Cestou od Nováků přes moduly Igora k Moravě |
 |
| Odjezdové návěstidlo Kvítečkova ve směru na Nováky |
 |
| Cestové návěstidlo S101 na Moravě, Morava byla ovládána dálkově z Lokte, všechny návěstidla měly předvěst |
 |
| Pohled do poloprázdného Lokte, dokonce i výpravčí zmizel |
 |
| Tomovy moduly jsou vždy vděčným fotografickým motivem |
 |
| Pracoviště výpravčího v Lokti |
 |
| Vjezdové návěstidlo do skryté stanice Mikulovice |
 |
| I tentokrát budil pozornost těžký objekt Kozmice z opevnění ostravského úseku |
 |
| Z Moravy do Lokte |
 |
| Osobní vlak s 355.001 na zastávce Žleb |
 |
| Za zastávkou Žleb bylo nákladiště Prudká |
 |
| Souběh hlavní trati do Kvítečkova - vlevo a vedlejší trati od Moravy - vpravo |
 |
| Jirkův modul s mostem je již letitý, ale stále pěkný |
 |
| Zastávka s nákladištěm Cholina |
 |
| Kadaň a za Kadaní důl Kohinoor |
 |
| Stanice Medlešice, dirigující stanice |
 |
| Chrudim Město, centrum nákladní dopravy na vedlejší trati |
 |
| Cestou z Choliny do Chrudimi |
 |
| Chrudim a čekající nákladní vozy na Mn |
 |
| Motorové depo v Chrudimi, nákladní doprava byla již motorizována |
 |
| A Chrudim z opačné strany |
 |
| Areál Milevsko vlečky na hlavní trati do V. Bielic |
 |
| Odbočka na vlečku Měšťanského pivovaru Hrádek, zatím ve stavu zrodu |
 |
| Vjezdové návěstidlo do Luhačovic |
 |
| Luhačovice s částečně dokončenou krajinou a budovami |
 |
| A Beroun ze strany úzké dráhy |
 |
| Kolejiště vlečky pivovaru Hrádek, rovněž ve stavu zrodu |
 |
| Pohled na Tomův modul prezentovaný na modely.biz |
 |
| Zahrádky a v pozadí depo Chrudim Město |
 |
| Nejen zahrádky, ale i výkopy |
 |
| Parní depo Loket |
 |
| Cestou z Lokte na Moravu |
 |
| Zatím náznak vlečkového areálu elektrárny Nesyty, byl situován za V. Bielice |
 |
| Další část vlečkového areálu Milevsko |
 |
| Místo napojení vlečkového areálu Milevsko na hlavní trať a zastávka |
 |
| Osobní vlak s 355.001 odjíždí z Chrudimi |
 |
| Osobní vlak z Luhačovic na zastávce Žleb |
 |
| A ještě jeden pohled i s budovou odbočky Morava |
 |
| 387.0 se chystá na rychlík |
 |
| Trať okolo kostela |
 |
| Vinoucí se trať z Chrudimi do Lokte |
 |
| Osobní vlak v Chrudimi |
 |
| A už jedeme směrem do Lokte |
 |
| Obloukem se blížíme k úseku pod kostelem |
 |
| A trochu z dálky - Morava a nákladiště Prudká |
 |
| Nováky a obě trati do Nováků od Kvítečkova i od Moravy se zastávkou Za kasárňami |
 |
| Kvítečkov s kmitající obsluhou |
 |
| Stanice Zirc s napojením trati MÁV a zároveň průjezd nákladního vlaku ČSD - peáž, zatím bez krajiny, řízená přes PC |
 |
| Skrytá stanice MÁV Györ |
 |
| Stanice MÁV Acsa |
 |
| A jedeme do Lokte |
 |
| A pohled opačným směrem do oblouku za Loktem |
 |
| Osobní vlak z Kadaně v Cholině |
 |
| Odjezd osobního vlaku do Lokte z Kadaně |
 |
| A ještě jednou most s tunelem a za tunelem Kvítečkov, vjezdová návěstidlo Kvítečkova provizorně na kraji modulu |
 |
| Nákladní vlak do Chrudimi čeká na postavení vlakové cesty na Moravě |
 |
| Trať z Kvítečkova do Mikulovic |
 |
| Moduly - v popředí Mikulovice, pak trať za Loktem a elektrárna Nesyty |
 |
| Výtopna v Kadani, moc využívána nebyla |
 |
| Koncová stanice vedlejší trati Kadaň |
 |
| A opět Chrudim s motorovým depem |
 |
| Domy se zahrádkami v Lokti |
 |
| Kostel s tratí |
 |
| A kousek za kostelem |
 |
| A pár momentek s lidmi - v Chrudimi |
 |
| Medlešice a dirigující výpravčí |
 |
| Beroun a zívající strojvedoucí |
 |
| Nováky - strojvedoucí i obsluha stanice |
 |
| A ještě jednou, nálada je dobrá |
 |
| V Kvítečkově to jde svižně |
 |
| Trojčlenná obsluha Řáholce v pilné práci, zde končil dvojkolejný úsek |
 |
| Kamenice na úzké je opuštěna |
 |
| V Luhačovicích je klid |
 |
| Zastávka s nákladištěm Verneřice |
