|
ČESKOSLOVENSKÉ STÁTNÍ DRÁHY Střední dráha |
|
Sešitový jízdní řád |
319 316 |
pro trať |
Nováky - Vizovice město Mikulovice - Polipsy |
|
|
|
Nakladatelství OstraMo Ostrava |
|
|
Seznam vlaků
Vlak |
Strana |
Vlak |
Strana |
Vlak |
Strana |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
R 251 |
2 |
Pn 4282 |
20 |
|
|
R 252 |
2 |
Pn 4283 |
20 |
|
|
R 253 |
3 |
Pn 4284 |
21 |
|
|
R 254 |
3 |
Pn 4285 |
21 |
|
|
Sp 942 |
4 |
Pn 4286 |
22 |
|
|
Sp 943 |
4 |
Pn 4724 |
22 |
|
|
Sp 944 |
5 |
Pn 4725 |
23 |
|
|
Sp 946 |
5 |
Pn 4727 |
23 |
|
|
Sp 947 |
6 |
Pn 4728 |
24 |
|
|
Os 1121 |
6 |
Pn 5511 |
24 |
|
|
Os 1122 |
7 |
Pn 5512 |
25 |
|
|
Os 1123 |
7 |
Pn 6215 |
25 |
|
|
Os 1124 |
8 |
Vn 6216 |
26 |
|
|
Os 1125 |
8 |
Pn 6217 |
26 |
|
|
Os 1286 |
9 |
Pn 6219 |
27 |
|
|
Os 1287 |
9 |
Mn 6641 |
27 |
|
|
Os 1288 |
10 |
Mn 6642 |
28 |
|
|
Os 1289 |
10 |
Mn 6643 |
28 |
|
|
Os 1290 |
11 |
Mn 6644 |
29 |
|
|
Os 1291 |
11 |
Mn 6744 |
29 |
|
|
Os 1344 |
12 |
Mn 6745 |
30 |
|
|
Os 1345 |
12 |
Mn 6746 |
30 |
|
|
Os 1346 |
13 |
Mn 6747 |
31 |
|
|
Os 1347 |
13 |
Vleč 8531 |
31 |
|
|
Os 1348 |
14 |
Vleč 8532 |
31 |
|
|
Os 1349 |
14 |
Vleč 8533 |
32 |
|
|
Os 1350 |
15 |
Vleč 8534 |
32 |
|
|
Os 1351 |
15 |
Vleč 8535 |
32 |
|
|
Os 1352 |
16 |
Vleč 8536 |
33 |
|
|
Os 1353 |
16 |
Vleč 8537 |
33 |
|
|
Os 1354 |
17 |
Vleč 8538 |
33 |
|
|
Os 1355 |
17 |
Vleč 8612 |
34 |
|
|
Os 1356 |
18 |
Vleč 8613 |
34 |
|
|
Os 1357 |
18 |
Mn 8644 |
34 |
|
|
Os 1358 |
18 |
Mn 8645 |
35 |
|
|
Os 1359 |
19 |
Mn 8646 |
35 |
|
|
Pn 4281 |
19 |
Mn 8647 |
35 |
|
|
|
R 251 |
Lok. T478.3 (T478.4). |
Norma zatížení: |
|
350 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
6 00 |
100 |
II |
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
6 |
|
|
Nováky |
|
5 |
6 11 |
2 |
13 |
|
|
Setuza |
|
6 |
|
0 |
19 |
|
|
Řáholec |
 |
2 |
|
0 |
21 |
|
|
Polipsy |
Δ |
4 |
6 25 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
23 |
+ |
2 |
= 25 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
R 252 |
Lok. T478.3 (T478.4). |
Norma zatížení: |
|
350 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
9 34 |
100 |
II |
Řáholec |
 |
5 |
|
0 |
39 |
|
|
Setuza |
|
2 |
|
0 |
41 |
|
|
Nováky |
|
5 |
9 46 |
2 |
48 |
|
|
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
54 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
5 |
9 59 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
23 |
+ |
2 |
= 25 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Mn 8645 |
Lok. T478.2 (555.0). |
Norma zatížení: |
|
1200 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Setuza |
|
|
|
|
11 54 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
5 |
|
0 |
59 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
12 06 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
12 |
+ |
0 |
= 12 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Mn 8646 |
Lok. T478.2 (T466.2). |
Norma zatížení: |
|
1200 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
15 56 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
9 |
|
0 |
16 05 |
|
|
Setuza |
|
4 |
16 09 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
13 |
+ |
0 |
= 13 min. |
* = vozy Setuza |
Mn 8647 |
Lok. T478.2 (T466.2). |
Norma zatížení: |
|
1200 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Setuza |
|
|
|
|
17 24 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
5 |
|
0 |
29 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
17 36 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
12 |
+ |
0 |
= 12 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Vleč 8612 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
1700 tun |
Normativ délky: 58 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Řáholec |
 |
|
|
|
10 45 |
40 |
II |
Setuza |
|
6 |
10 51 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
6 |
+ |
0 |
= 6 min. |
Vleč 8613 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
1700 tun |
Normativ délky: 58 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Setuza |
|
|
|
|
12 46 |
40 |
II |
Řáholec |
 |
6 |
12 52 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
6 |
+ |
0 |
= 6 min. |
Mn 8644 |
Lok. T478.2 (555.0). |
Norma zatížení: |
|
1200 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
6 50 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
10 |
7 00 |
20 |
7 20 |
|
|
Setuza |
|
6 |
7 26 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
16 |
+ |
20 |
= 36 min. |
* = vozy Setuza |
|
R 253 |
Lok. T478.3 (T478.4). |
Norma zatížení: |
|
350 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
12 45 |
100 |
II |
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
51 |
|
|
Nováky |
|
5 |
12 56 |
2 |
58 |
|
|
Setuza |
|
6 |
|
0 |
13 04 |
|
|
Řáholec |
 |
2 |
|
0 |
6 |
|
|
Polipsy |
Δ |
4 |
13 10 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
23 |
+ |
2 |
= 25 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
R 254 |
Lok. T478.3 (T478.4). |
Norma zatížení: |
|
350 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
16 38 |
100 |
II |
Řáholec |
 |
5 |
|
0 |
43 |
|
|
Setuza |
|
2 |
|
0 |
45 |
|
|
Nováky |
|
5 |
16 50 |
2 |
52 |
|
|
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
58 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
5 |
17 03 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
23 |
+ |
2 |
= 25 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Sp 942 |
Lok. T478.1 (T478.3). |
Norma zatížení: |
|
160 tun |
Normativ délky: 26 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
8 16 |
100 |
II |
Řáholec |
 |
6 |
8 22 |
2 |
24 |
|
|
Setuza |
|
4 |
|
0 |
28 |
|
|
Nováky |
|
5 |
33 |
2 |
35 |
|
|
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
41 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
5 |
8 46 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
26 |
+ |
4 |
= 30 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Sp 943 |
Lok. T478.1 (T478.3). |
Norma zatížení: |
Mikulovice - Nováky |
160 tun |
|
|
Nováky - Loket |
300 tun |
Normativ délky: 26 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
9 21 |
100 |
II |
Kvítečkov |
|
6 |
9 27 |
2 |
29 |
|
|
Nováky |
|
7 |
36 |
29 |
10 05 |
80 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
10 |
|
|
Loket |
|
3 |
10 13 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
31 |
= 52 min. |
|
Vleč 8536 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
900 tun |
Normativ délky: 54 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
|
|
17 00 |
40 |
IV |
Loket |
|
7 |
17 07 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
Vleč 8537 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
900 tun |
Normativ délky: 54 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
|
|
|
|
15 44 |
40 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
7 |
15 51 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
Vleč 8538 |
Lok. T435.0 (434.1). |
Norma zatížení: |
|
450 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
|
|
16 04 |
40 |
IV |
Loket |
|
7 |
16 11 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
|
Vleč 8533 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
900 tun |
Normativ délky: 54 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
|
|
|
|
13 26 |
40 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
7 |
13 33 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
Vleč 8534 |
Lok. T435.0 (434.1). |
Norma zatížení: |
|
450 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
|
|
9 16 |
40 |
IV |
Loket |
|
7 |
9 23 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
Vleč 8535 |
Lok. T435.0 (434.1). |
Norma zatížení: |
|
450 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
|
|
|
|
12 51 |
40 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
7 |
12 58 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
|
Sp 944 |
Lok. T478.1 (T478.3). |
Norma zatížení: |
Loket - Nováky |
300 tun |
|
|
Nováky - Polipsy |
160 tun |
Normativ délky: 26 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
|
|
|
|
11 19 |
80 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
4 |
|
0 |
23 |
|
|
Nováky |
|
4 |
11 27 |
4 |
31 |
100 |
II |
Setuza |
|
6 |
|
0 |
37 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
40 |
2 |
42 |
|
|
Polipsy |
Δ |
6 |
11 48 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
23 |
+ |
6 |
= 29 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Sp 946 |
Lok. T478.1 (T478.3). |
Norma zatížení: |
|
160 tun |
Normativ délky: 26 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
12 52 |
100 |
II |
Řáholec |
 |
6 |
12 58 |
2 |
13 00 |
|
|
Setuza |
|
4 |
|
0 |
4 |
|
|
Nováky |
|
5 |
13 09 |
2 |
11 |
|
|
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
17 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
5 |
13 22 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
26 |
+ |
4 |
= 30 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Sp 947 |
Lok. T478.1 (T478.3). |
Norma zatížení: |
|
160 tun |
Normativ délky: 26 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
14 04 |
100 |
II |
Kvítečkov |
|
6 |
|
0 |
10 |
|
|
Nováky |
|
5 |
14 15 |
2 |
17 |
|
|
Setuza |
|
6 |
|
0 |
23 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
26 |
2 |
28 |
|
|
Polipsy |
Δ |
6 |
14 34 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
26 |
+ |
4 |
= 30 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Os 1121 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
6 37 |
80 |
II |
Kvítečkov |
|
7 |
6 44 |
1 |
45 |
|
|
Nováky |
|
7 |
52 |
2 |
54 |
|
|
Setuza |
|
7 |
|
0 |
7 01 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
7 04 |
2 |
6 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
7 13 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
31 |
+ |
5 |
= 36 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Mn 6747 |
Lok. T478.2 (524.1). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
300 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
650 tun |
Normativ délky: 20 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
* |
4 |
|
|
|
14 57 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
2 |
10 |
15 07 |
38 |
15 45 |
|
IV |
Os 1354 |
Bechyně nz |
|
|
7 |
52 |
29 |
16 21 |
|
|
|
Loket  |
|
|
7 |
16 28 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
24 |
+ |
67 |
= 1 hod. 31 min. |
* = směr Mikulovice |
Vleč 8531 |
Lok. T435.0 (434.1). |
Norma zatížení: |
|
450 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
|
|
|
|
7 04 |
40 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
7 |
7 11 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
Vleč 8532 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
900 tun |
Normativ délky: 54 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
|
|
8 08 |
40 |
IV |
Loket |
|
7 |
8 15 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
7 |
+ |
0 |
= 7 min. |
|
Mn 6745 |
Lok. T478.2 (524.1). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
300 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
650 tun |
Normativ délky: 20 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
* |
4 |
|
|
|
8 26 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
2 |
10 |
8 36 |
32 |
9 08 |
|
IV |
Os 1287 |
Bechyně nz |
|
|
7 |
9 15 |
15 |
30 |
|
|
|
Loket  |
|
|
7 |
9 37 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
24 |
+ |
47 |
= 1 hod. 11 min. |
* = směr Polipsy |
Mn 6746 |
Lok. T478.2 (524.1). |
Norma zatížení: |
Loket - Kadaň |
650 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
300 tun |
Normativ délky: 20 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket  |
* |
|
|
|
|
13 11 |
50 |
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
7 |
|
0 |
18 |
|
|
|
Kadaň |
|
2 |
5 |
13 23 |
34 |
57 |
|
VIII |
Os 1355 |
Vizovice město |
 |
4 |
10 |
14 07 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
22 |
+ |
34 |
= 56 min. |
* = vozy Bechyně, Kadaň, Vizovice m. |
|
Os 1122 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
10 53 |
80 |
II |
Řáholec |
 |
7 |
11 00 |
2 |
11 02 |
|
|
Setuza |
|
4 |
|
0 |
6 |
|
|
Nováky |
|
6 |
11 12 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
17 |
+ |
2 |
= 19 min. |
Os 1123 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
16 12 |
80 |
II |
Kvítečkov |
|
7 |
16 19 |
2 |
21 |
|
|
Nováky |
* |
7 |
28 |
15 |
43 |
|
|
Setuza |
|
7 |
|
0 |
50 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
53 |
2 |
55 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
17 02 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
31 |
+ |
19 |
= 50 min. |
* = přivěšuj spěšniny Sp3 |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Os 1124 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 58 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nováky |
|
|
|
|
13 54 |
80 |
II |
Kvítečkov |
|
7 |
14 01 |
16 |
14 17 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
7 |
14 24 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
14 |
+ |
16 |
= 30 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Os 1125 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
17 18 |
80 |
II |
Řáholec |
 |
7 |
17 25 |
2 |
27 |
|
|
Setuza |
|
4 |
|
0 |
31 |
|
|
Nováky |
|
6 |
37 |
2 |
39 |
|
|
Kvítečkov |
|
7 |
46 |
2 |
48 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
7 |
17 55 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
31 |
+ |
6 |
= 37 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Mn 6644 |
Lok. T478.2 (555.0). |
Norma zatížení: |
|
1200 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
14 14 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
10 |
14 24 |
43 |
15 07 |
|
|
Setuza |
|
5 |
|
0 |
12 |
|
|
Nováky |
|
9 |
15 21 |
43 |
16 04 |
|
|
Kvítečkov |
|
10 |
16 14 |
57 |
17 11 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
10 |
17 21 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
44 |
+ |
143 |
= 3 hod. 7 min. |
* = vozy Řáholec, Nováky, Kvítečkov |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Mn 6744 |
Lok. T478.2 (524.1). |
Norma zatížení: |
Loket - Kadaň |
650 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
300 tun |
Normativ délky: 20 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket  |
* |
|
|
|
|
6 46 |
50 |
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
7 |
|
0 |
53 |
|
|
|
Kadaň |
|
2 |
5 |
6 58 |
34 |
7 32 |
|
VIII |
Os 1347 |
Vizovice město |
 |
4 |
10 |
7 42 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
22 |
+ |
34 |
= 56 min. |
* = vozy Bechyně, Kadaň, Vizovice m. |
|
Mn 6642 |
Lok. 555.0 (T458.0). |
Norma zatížení: |
|
1100 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
9 46 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
10 |
9 56 |
42 |
10 38 |
|
|
Setuza |
|
5 |
|
0 |
43 |
|
|
Nováky |
|
9 |
10 52 |
56 |
11 48 |
|
|
Kvítečkov |
|
10 |
11 58 |
64 |
13 02 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
10 |
13 12 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
44 |
+ |
162 |
= 3 hod. 26 min. |
* = vozy Řáholec, Nováky, Kvítečkov |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Mn 6643 |
Lok. T478.2 (T466.2). |
Norma zatížení: |
|
1200 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
11 34 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
10 |
11 44 |
45 |
12 29 |
|
|
Nováky |
|
10 |
12 39 |
64 |
13 43 |
|
|
Setuza |
|
10 |
|
0 |
53 |
|
|
Řáholec |
 |
4 |
13 57 |
48 |
14 45 |
|
|
Polipsy |
Δ |
10 |
14 55 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
44 |
+ |
157 |
= 3 hod. 21 min. |
* = vozy Kvítečkov, Nováky, Řáholec |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Os 1286 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 58 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nováky |
|
|
|
|
6 34 |
80 |
II |
Kvítečkov |
|
7 |
6 41 |
14 |
55 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
7 |
7 02 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
14 |
+ |
14 |
= 28 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Os 1287 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
Mikulovice - Nováky |
550 tun |
|
|
Nováky - Loket |
300 tun |
|
|
Loket - Kadaň |
650 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
300 tun |
Normativ délky: 34 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
|
7 53 |
80 |
II |
|
Kvítečkov |
|
|
7 |
8 00 |
14 |
8 14 |
|
|
|
Nováky |
|
|
7 |
21 |
22 |
43 |
|
IV |
|
Hrabová vlečka |
|
|
5 |
|
0 |
48 |
|
|
|
Loket  |
|
|
3 |
51 |
1 |
52 |
50 |
|
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
|
0 |
58 |
|
|
|
Kadaň |
 |
1 |
5 |
9 03 |
1 |
9 04 |
|
VIII |
Mn 6745 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
9 13 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
42 |
+ |
38 |
= 1 hod. 20 min. |
|
Os 1288 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
300 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
650 tun |
|
|
Loket - Nováky |
300 tun |
|
|
Nováky - Mikulovice |
550 tun |
Normativ délky: 34 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
9 41 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
1 |
9 |
9 50 |
13 |
10 03 |
|
IV |
Os 1348 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
10 09 |
3 |
12 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
18 |
16 |
34 |
80 |
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
4 |
|
0 |
38 |
|
|
|
Nováky |
|
|
4 |
42 |
22 |
11 04 |
|
II |
|
Kvítečkov |
|
|
7 |
11 11 |
2 |
13 |
|
|
|
Mikulovice |
Δ |
|
7 |
11 20 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
43 |
+ |
56 |
= 1 hod. 39 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Os 1289 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
|
550 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
 |
|
|
|
12 03 |
80 |
II |
Kvítečkov |
|
7 |
12 10 |
2 |
12 |
|
|
Nováky |
|
7 |
19 |
2 |
21 |
|
|
Setuza |
|
7 |
|
0 |
28 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
31 |
3 |
34 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
12 41 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
31 |
+ |
7 |
= 38 min. |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Pn 6219 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
650 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
* |
|
|
|
17 35 |
50 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
40 |
|
|
Nováky |
|
5 |
|
0 |
45 |
|
II |
Setuza |
|
8 |
|
0 |
53 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
|
0 |
56 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
18 03 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
28 |
+ |
0 |
= 28 min. |
* = ucelený vlak Polipsy |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Mn 6641 |
Lok. 555.0 (T458.0). |
Norma zatížení: |
|
1100 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
6 21 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
10 |
6 31 |
49 |
7 20 |
|
|
Nováky |
|
10 |
7 30 |
50 |
8 20 |
|
|
Setuza |
|
10 |
|
0 |
30 |
|
|
Řáholec |
 |
4 |
8 34 |
28 |
9 02 |
|
|
Polipsy |
Δ |
10 |
9 12 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
44 |
+ |
127 |
= 2 hod. 51 min. |
* = vozy Kvítečkov, Nováky, Řáholec |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Vn 6216 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
650 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
12 14 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
9 |
|
0 |
23 |
|
|
Setuza |
|
3 |
|
0 |
26 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
34 |
|
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
39 |
|
|
Loket |
|
4 |
12 43 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
29 |
+ |
0 |
= 29 min. |
* = ucelený vlak Hrabová |
Pn 6217 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
500 tun |
Normativ délky: 34 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Řáholec |
* |
|
|
|
14 18 |
60 |
II |
Setuza |
|
5 |
|
0 |
23 |
|
|
Nováky |
|
7 |
|
0 |
30 |
|
IV |
Hrabová vlečka |
|
4 |
|
0 |
34 |
|
|
Loket |
|
4 |
14 38 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
20 |
+ |
0 |
= 20 min. |
* = ucelený vlak Hrabová |
|
Os 1290 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
Polipsy - Nováky |
550 tun |
|
|
Nováky - Loket |
300 tun |
|
|
Loket - Kadaň |
650 tun |
Normativ délky: 34 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
|
|
|
|
|
13 22 |
80 |
II |
|
Řáholec |
 |
|
7 |
13 29 |
2 |
31 |
|
|
|
Setuza |
|
|
4 |
|
0 |
35 |
|
|
|
Nováky |
|
|
6 |
41 |
2 |
43 |
|
IV |
|
Hrabová vlečka |
|
|
5 |
|
0 |
48 |
|
|
|
Loket  |
* |
|
3 |
51 |
19 |
14 10 |
50 |
|
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
|
0 |
16 |
|
|
|
Kadaň |
|
1 |
5 |
14 21 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
36 |
+ |
23 |
= 59 min. |
* = přivěšuje spěšniny Sp3 |
Os 1291 |
Lok. T478.1. |
Norma zatížení: |
Kadaň - Loket |
650 tun |
|
|
Loket - Nováky |
300 tun |
Normativ délky: 34 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kadaň |
|
1 |
|
|
|
15 01 |
50 |
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
5 |
|
0 |
6 |
|
|
|
Loket  |
|
|
5 |
15 11 |
15 |
26 |
80 |
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
4 |
|
0 |
30 |
|
|
|
Nováky |
|
|
4 |
15 34 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
18 |
+ |
15 |
= 33 min. |
|
Os 1344 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
150 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket  |
|
|
|
|
|
6 02 |
50 |
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
6 08 |
1 |
9 |
|
|
|
Kadaň |
|
2 |
6 |
15 |
12 |
27 |
|
VIII |
Os 1345 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
6 36 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
13 |
= 34 min. |
Os 1345 |
Lok. T466.0 (422.0). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
200 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
|
|
Loket - Nováky |
200 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
6 10 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
 |
1 |
9 |
6 19 |
2 |
21 |
|
IV |
Os 1344 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
27 |
1 |
28 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
34 |
6 |
40 |
70 |
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
4 |
44 |
1 |
45 |
|
|
|
Nováky |
|
|
5 |
6 50 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
30 |
+ |
10 |
= 40 min. |
|
Pn 5512 |
Lok. T435.0 (T466.2). |
Norma zatížení: |
|
400 tun |
Normativ délky: 28 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nováky |
* |
|
|
|
14 38 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
10 |
|
0 |
48 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
8 |
14 56 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
18 |
+ |
0 |
= 18 min. |
* = vozy Mikulovice |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Pn 6215 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
650 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
* |
|
|
|
8 59 |
50 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
9 04 |
|
|
Nováky |
|
5 |
|
0 |
9 |
|
II |
Setuza |
|
8 |
|
0 |
17 |
|
|
Řáholec |
 |
4 |
9 21 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
22 |
+ |
0 |
= 22 min. |
* = ucelený vlak Setuza |
|
Pn 4728 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
Loket - Nováky |
650 tun |
|
|
Nováky - Mikulovice |
1200 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
* |
|
|
|
16 44 |
50 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
49 |
|
|
Nováky |
|
6 |
16 55 |
24 |
17 19 |
|
II |
Kvítečkov |
|
10 |
|
0 |
29 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
8 |
17 37 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
29 |
+ |
24 |
= 53 min. |
* = vozy Mikulovice |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Pn 5511 |
Lok. T435.0 (T466.2). |
Norma zatížení: |
|
400 tun |
Normativ délky: 28 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
9 01 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
9 |
|
0 |
10 |
|
|
Nováky |
|
8 |
9 18 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
17 |
+ |
0 |
= 17 min. |
* = vozy Nováky |
|
Os 1346 |
Lok. T466.0 (422.0). |
Norma zatížení: |
Nováky - Loket |
200 tun |
|
|
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
200 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nováky |
|
|
|
|
|
7 29 |
70 |
IV |
|
Hrabová vlečka |
|
|
5 |
7 34 |
1 |
35 |
|
|
|
Loket  |
|
|
4 |
39 |
12 |
51 |
50 |
|
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
57 |
2 |
59 |
|
|
|
Kadaň |
|
1 |
6 |
8 05 |
2 |
8 07 |
|
VIII |
|
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
8 16 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
30 |
+ |
17 |
= 47 min. |
Os 1347 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
150 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
|
|
Loket - Nováky |
250 tun |
|
|
Nováky - Řáholec |
400 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
7 19 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
 |
1 |
9 |
7 28 |
1 |
29 |
|
IV |
Mn 6744 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
35 |
1 |
36 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
42 |
8 |
50 |
70 |
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
4 |
54 |
1 |
55 |
|
|
|
Nováky |
|
|
5 |
8 00 |
2 |
8 02 |
|
II |
|
Setuza |
|
|
7 |
|
0 |
9 |
|
|
|
Řáholec |
 |
|
3 |
8 12 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
40 |
+ |
13 |
= 53 min. |
|
Os 1348 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Řáholec - Nováky |
400 tun |
|
|
Nováky - Loket |
250 tun |
|
|
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
150 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Řáholec |
 |
|
|
|
|
9 08 |
70 |
II |
|
Setuza |
|
|
4 |
|
0 |
12 |
|
|
|
Nováky |
|
|
6 |
9 18 |
7 |
25 |
|
IV |
|
Hrabová vlečka |
|
|
5 |
|
0 |
30 |
|
|
|
Loket  |
|
|
3 |
33 |
8 |
41 |
50 |
|
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
47 |
1 |
48 |
|
|
|
Kadaň |
 |
2 |
6 |
54 |
4 |
58 |
|
VIII |
Os 1288 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
10 07 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
39 |
+ |
20 |
= 59 min. |
Os 1349 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
150 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
10 38 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
1 |
9 |
10 47 |
4 |
51 |
|
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
57 |
1 |
58 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
11 04 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
5 |
= 26 min. |
|
Pn 4725 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
650 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket |
* |
|
|
|
10 51 |
50 |
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
56 |
|
|
Nováky |
|
5 |
|
0 |
11 01 |
|
II |
Setuza |
|
8 |
|
0 |
9 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
|
0 |
12 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
11 19 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
28 |
+ |
0 |
= 28 min. |
* = vozy Polipsy |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Pn 4727 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
Mikulovice - Nováky |
1200 tun |
|
|
Nováky - Loket |
650 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
10 52 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
10 |
11 02 |
18 |
11 20 |
|
|
Nováky |
|
10 |
30 |
24 |
54 |
|
IV |
Hrabová vlečka |
|
7 |
|
0 |
12 01 |
|
|
Loket |
|
4 |
12 05 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
31 |
+ |
42 |
= 1 hod. 13 min. |
* = vozy Loket, Hrabová, Bechyně, Kadaň, Vizovice m. |
|
Pn 4286 |
Lok. T679.1 (T669.0). |
Norma zatížení: |
|
1150 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
15 22 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
9 |
|
0 |
31 |
|
|
Setuza |
|
3 |
|
0 |
34 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
42 |
|
|
Kvítečkov |
|
8 |
|
0 |
50 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
8 |
15 58 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
36 |
+ |
0 |
= 36 min. |
* = vozy pouze Mikulovice |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Pn 4724 |
Lok. T478.2. |
Norma zatížení: |
|
650 tun |
Normativ délky: 46 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
6 05 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
9 |
|
0 |
14 |
|
|
Setuza |
|
3 |
|
0 |
17 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
25 |
|
IV |
Hrabová vlečka |
|
5 |
|
0 |
30 |
|
|
Loket |
|
4 |
6 34 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
29 |
+ |
0 |
= 29 min. |
* = vozy Hrabová, Loket, Bechyně, Kadaň, Vizovice m. |
|
Os 1350 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
150 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket  |
|
|
|
|
|
11 28 |
50 |
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
11 34 |
1 |
35 |
|
|
|
Kadaň |
 |
1 |
6 |
41 |
4 |
45 |
|
VIII |
Os 1351 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
11 54 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
5 |
= 26 min. |
Os 1351 |
Lok. T466.0 (422.0). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
200 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
11 28 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
2 |
9 |
11 37 |
15 |
52 |
|
IV |
Os 1350 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
58 |
2 |
12 00 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
12 06 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
17 |
= 38 min. |
|
Os 1352 |
Lok. T466.0 (422.0). |
Norma zatížení: |
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
200 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loket  |
|
|
|
|
|
12 27 |
50 |
IV |
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
12 33 |
2 |
35 |
|
|
|
Kadaň |
|
2 |
6 |
41 |
15 |
56 |
|
VIII |
Os 1353 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
13 05 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
17 |
= 38 min. |
Os 1353 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
150 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
|
|
Loket - Nováky |
250 tun |
|
|
Nováky - Řáholec |
400 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
12 38 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
 |
1 |
9 |
12 47 |
1 |
48 |
|
IV |
Os 1352 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
54 |
1 |
55 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
13 01 |
8 |
13 09 |
70 |
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
4 |
13 |
1 |
14 |
|
|
|
Nováky |
|
|
5 |
19 |
5 |
24 |
|
II |
|
Setuza |
|
|
7 |
|
0 |
31 |
|
|
|
Řáholec |
 |
|
3 |
13 34 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
40 |
+ |
16 |
= 56 min. |
|
Pn 4284 |
Lok. T679.1. |
Norma zatížení: |
|
1150 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
10 09 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
9 |
|
0 |
18 |
|
|
Setuza |
|
3 |
|
0 |
21 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
29 |
|
|
Kvítečkov |
|
8 |
|
0 |
37 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
8 |
10 45 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
36 |
+ |
0 |
= 36 min. |
* = vozy pouze Mikulovice |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Pn 4285 |
Lok. T679.1. |
Norma zatížení: |
|
1150 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
15 14 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
9 |
|
0 |
23 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
31 |
|
|
Setuza |
|
8 |
|
0 |
39 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
|
0 |
42 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
15 49 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
35 |
+ |
0 |
= 35 min. |
* = vozy pouze Polipsy |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Pn 4282 |
Lok. T679.1 (T669.0). |
Norma zatížení: |
|
1150 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polipsy |
* |
|
|
|
7 34 |
50 |
II |
Řáholec |
 |
9 |
|
0 |
43 |
|
|
Setuza |
|
3 |
|
0 |
46 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
54 |
|
|
Kvítečkov |
|
8 |
8 02 |
16 |
8 18 |
|
|
Mikulovice |
Δ |
10 |
8 28 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
38 |
+ |
16 |
= 54 min. |
* = vozy pouze Mikulovice |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
Pn 4283 |
Lok. T679.1 (T669.0). |
Norma zatížení: |
|
1150 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
9 38 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
10 |
9 48 |
18 |
10 06 |
|
|
Nováky |
|
10 |
|
0 |
16 |
|
|
Setuza |
|
8 |
|
0 |
24 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
|
0 |
27 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
10 34 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
38 |
+ |
18 |
= 56 min. |
* = vozy pouze Polipsy |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|
Os 1354 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Řáholec - Nováky |
400 tun |
|
|
Nováky - Loket |
250 tun |
|
|
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
150 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Řáholec |
 |
|
|
|
|
14 46 |
70 |
II |
|
Setuza |
|
|
4 |
|
0 |
50 |
|
|
|
Nováky |
|
|
6 |
14 56 |
2 |
58 |
|
IV |
|
Hrabová vlečka |
|
|
5 |
15 03 |
1 |
15 04 |
|
|
|
Loket  |
|
|
4 |
8 |
8 |
16 |
50 |
|
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
22 |
1 |
23 |
|
|
|
Kadaň |
 |
1 |
6 |
29 |
1 |
30 |
|
VIII |
Mn 6747 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
15 39 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
40 |
+ |
13 |
= 53 min. |
Os 1355 |
Lok. T466.0 (422.0). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
200 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
|
|
Loket - Nováky |
200 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
13 32 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
 |
1 |
9 |
13 41 |
2 |
43 |
|
IV |
Mn 6746 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
49 |
1 |
50 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
56 |
4 |
14 00 |
70 |
|
|
Hrabová vlečka |
|
|
4 |
14 04 |
1 |
5 |
|
|
|
Nováky |
|
|
5 |
14 10 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
30 |
+ |
8 |
= 38 min. |
|
Os 1356 |
Lok. T466.0 (422.0). |
Norma zatížení: |
Nováky - Loket |
200 tun |
|
|
Loket - Kadaň |
400 tun |
|
|
Kadaň - Vizovice město |
200 tun |
Normativ délky: 32 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nováky |
|
|
|
|
|
17 11 |
70 |
IV |
|
Hrabová vlečka |
|
|
5 |
17 16 |
1 |
17 |
|
|
|
Loket  |
|
|
4 |
21 |
2 |
23 |
50 |
|
|
Bechyně nz |
|
|
6 |
29 |
1 |
30 |
|
|
|
Kadaň |
 |
1 |
6 |
36 |
2 |
38 |
|
VIII |
Os 1359 |
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
17 47 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
30 |
+ |
6 |
= 36 min. |
Os 1357 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
|
150 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
16 13 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
1 |
9 |
16 22 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
9 |
+ |
0 |
= 9 min. |
Os 1358 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
|
150 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kadaň |
|
1 |
|
|
|
16 48 |
50 |
VIII |
|
Vizovice město |
 |
1 |
9 |
16 57 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
9 |
+ |
0 |
= 9 min. |
|
Os 1359 |
Lok. 354.7 (354.4). |
Norma zatížení: |
Vizovice město - Kadaň |
150 tun |
|
|
Kadaň - Loket |
400 tun |
Normativ délky: 24 náprav |
|
1 |
2 |
2a |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizovice město |
 |
1 |
|
|
|
17 22 |
50 |
VIII |
|
Kadaň |
|
2 |
9 |
17 31 |
15 |
46 |
|
IV |
Os 1356 |
Bechyně nz |
|
|
6 |
52 |
2 |
54 |
|
|
|
Loket  |
|
|
6 |
18 00 |
|
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
21 |
+ |
17 |
= 38 min. |
Pn 4281 |
Lok. T679.1. |
Norma zatížení: |
|
1150 tun |
Normativ délky: 48 náprav |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mikulovice |
* |
|
|
|
7 28 |
50 |
II |
Kvítečkov |
|
9 |
|
0 |
37 |
|
|
Nováky |
|
8 |
|
0 |
45 |
|
|
Setuza |
|
8 |
|
0 |
53 |
|
|
Řáholec |
 |
3 |
|
0 |
56 |
|
|
Polipsy |
Δ |
7 |
8 03 |
|
|
|
|
Úhrnem . . . |
35 |
+ |
0 |
= 35 min. |
* = vozy pouze Polipsy |
Δ = pravidelný vjezd na kusou kolej |
|