Tato stanice byla postavena při stavbě Moravskoslezské centrální dráhy z Olomouce do Krnova v roce. Tato stanice je jedna z posledních, která má mechanické stavědlo německého typu Einheit.
Tento nákres znázorňuje možné provedení modulu stanice v období 90. let 20. století. Jsou zde zkráceny délky staničních kolejí (i vzdálenosti návěstidel a předzvěstí).

Stanice má 3 dopravní koleje (1, 2, 3). Délky kolejí jsou okolo 600 m. Nástupiště jsou u kolejí 1, 2, a 3 a jejich délka je 150 m.
Staniční zabezbečovací zařízení je elektromechanické.
Dnešní typy zabezpečovacích zařízení jsou v obou směrech tel. dorozumívání - D2
Ve stanici jsou tři mechnaická odjezdová návěstidla (na kolejích 1,2 a 3) pro oba odjezdový směr.
Vjezdová rychlost:

Směr	-	Koleje	-	Rychlost
- Krnov	-	1	-	traťová
	-	2, 3, 4	-	40 km/h
- Bruntál	-	1	-	traťová
	-	2, 3	-	40 km/h

Délka modulu je 6,5m. Modul se skládá z dvou dílů 0,5x1,2 m, z dvou dílů 0,5x1,0 m, dvou dílů obloůkových s úhlem oblouku 45° a jednoho obloukového o úhlu 20°.
Délka staničních kolejí 1,2 a 3 je zkrácena na cca 2 m.
Koncové profily jsou zaznačeny na nákresu, u profilu B'96 je vyšší hrana profilu na straně nápisu "B'96".
Počítáno je s výhybkami PECO o poloměru odbočení 924 mm.